46℃高温,背近50斤设备 铁路消毒员守护列车平安

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2021-10-17

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    有线电视新闻网(CNN)22日提到,白宫新闻发言人斯派塞周二将朝鲜的威胁描述为严峻且在升级。而朝鲜驻代表团副大使崔明南当日表示,对美国可能采取的任何制裁,朝鲜都毫不畏惧,并将研发先发制人的第一打击能力及洲际弹道导弹。CNN援引韩国釜山国立大学政治学副教授罗伯特·凯利的话说,朝鲜咄咄逼人,美国仍难以找到约束办法,而人们希望最好能找到一种外交解决方案,但朝鲜必须乐意参与或者必须拧着他们的胳膊逼其就范。  南京大学国际关系研究院院长朱锋22日告诉《环球时报》记者,朝鲜这次导弹试验反映出朝鲜领导人推进武器系统发展的迫切心理,同时也是朝方对蒂勒森亚洲行的一个具体回应,表达不满立场。

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  (完)原标题:外交部:摆脱半岛困境“双轨并进”、“双暂停”倡议值得重视据韩国媒体报道,朝鲜今天(22日)发射数枚导弹,但疑似未获成功。中国外交部发言人华春莹在今天(22日)的例行记者会上表示,有关各方应保持冷静克制,中方的“双轨并进”思路和“双暂停”倡议值得各方重视。外交部发言人华春莹:当前半岛局势已经非常紧张,甚至可以用剑拔弩张来形容,我们呼吁有关各方都保持冷静和克制,避免采取相互刺激、可能引起误判的行动。我们希望各方本着对地区负责的态度,多做一些有利于缓和紧张局势的事。

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  ”阮宗泽说。  张经喜时任宁德地区纪委副书记张经喜(时任宁德地区纪委副书记):习书记刚到宁德没有多久,就和市委有关领导一起到九个县调查研究,包括一些乡村、一些企业、一些学校、一些机关,总共调查研究一个月时间,他听到的东西很多,其中就有群众反映干部乱占地建房问题。李金暄(时任宁德地委办政研室副主任):最突出的就是机关干部里面有乱建房的苗头,买地、砍木材、拿三材(钢材、木材、水泥),这个多少都会影响到群众,群众一包、两包水泥都买不到,你能够拿这么多指标去建房,当然老百姓就有意见了。张经喜(时任宁德地区纪委副书记):反应比较强烈,议论比较多,所以习书记下决心就把清房问题,作为惩治腐败的突破口来抓,亲自抓。  1995年《东方时空》节目资料习近平:在陕北插队的七年,给我留下的东西几乎带有一种很神秘也很神圣的感觉,我们在后来每有一种挑战,一种考验,或者要去做一个新的工作的时候,我们脑海里翻腾的都是陕北高原上耕牛的父老兄弟的信天游。

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原标题:46℃高温,背近50斤设备守护列车平安  三伏天里,成都的气温居高不下,钢轨在太阳照射下升腾起热浪。

8月9日,中国铁路成都局集团公司成都车辆段停靠着几趟普速列车,成都铁路疾控中心消毒监测科工作人员李建刚与同事,穿着工作服、戴着口罩,身上背着消毒喷雾器,走进40多摄氏度的列车车厢,开始消毒。   据悉,疫情防控下,为保证列车车厢环境安全,中国铁路成都局集团公司对始发站、终点站处于中高风险区域的列车实行预防性消毒。 铁路消毒员每日都要背着近50斤的消毒喷雾器,走进宛如“蒸笼”的车厢内开展消杀工作,一趟下来,衣服已被汗水打湿。   46℃高温下  身背近50斤喷雾器开展消杀工作  每日上午8时56分,从北京西开来的列车抵达成都站,旅客在站内下车后,列车会继续行驶至成都车辆段内停靠。 此时,早已等候在一旁的消杀小组,开始对列车进行全面消杀工作。

  “这个季节是最难熬的。 ”刚刚打开车门,一股热浪扑面而来,对于消毒员来说已习以为常。

据李建刚介绍,与高铁动车不同,普速列车在进入车辆段后便会断电,因此消毒时没有空调,车厢内部便会十分闷热。

  为了安全,消毒员不仅要佩戴口罩、手套、工作服,还要背着近50斤的喷雾器不断工作,难度不言而喻。 “其实现在还不是温度最高的时候,一般到中午,列车经过暴晒后温度能达到46℃甚至更高,那种情况下才是煎熬。

”李建刚说,往往一趟下来,浑身上下都湿透了,衣服能拧出水来。   “对我们来说,最好的情况是列车一停马上作业,因为刚停的那一段时间还有空调余留的冷气。

”李建刚说,但往往并不能如愿,有时列车晚点,有时其他工作耽搁,最终经过阳光暴晒后的车厢温度急剧上升。 即使如此,消毒员仍会认真完成每一列车的车厢消毒工作。   整列车完成消杀需要约1小时  “希望疫情早日过去”  当前,成都车辆段需要消杀的车辆,主要为4趟始发站分别为北京、上海的列车。

消毒员对于列车车厢的消毒工作,主要通过喷雾器来完成,整列车完成消杀需要约1小时。 记者注意到,消毒员在工作中主要是对列车过道、卫生间、门把手以及洗漱台等乘客经常接触到的区域进行喷洒。

  “一方面,列车在行驶过程中,列车员、保洁员每2小时会对车厢进行消毒;另一方面,当列车安全抵达时,主要开展预防性消毒工作。 ”据成都铁路疾控中心消毒监测科科长杨映介绍,目前消毒工作主要分为预防性消毒和应急消毒两种,预防性消毒主要对来往于中高风险区域的列车进行消毒,应急消毒则是当列车上出现确诊病例时,需对列车进行系统性消毒。   杨映表示,最担心遇到有确诊病例的列车,对整列车进行系统消杀需要格外仔细,不仅如此,对于消毒员来说更难熬的是穿防护服。 46℃的车厢内再穿上防护服,相当于承受双重“蒸笼”,一趟下来,只有亲历者能体会其中的不易。   “希望疫情能早点过去,疫情不仅给病人带来了痛苦,更给生活带来极大不便。 ”杨映说。

(成都商报-红星新闻记者闫宇恒)(责编:章华维、罗昱)分享让更多人看到。